@bin_dabei:
Vorab sorry für meinen vllt etwas herablassenden Ton!
Als CH-53 in AFG der PR Aufrag zuteil wurde hat man dies anfangs in Verbindung mit RMOs (recovery mission operator) und MTA (Missionstaktischer Arbeitsplatz) durchgeführt. Dies war ein „Arbeitsplatz“ im Laderaum mit einigen Funkgeräten, Hook2 Fähigkeit und ebenfalls FLIR Kamera. Die MTAs sind nacheinander ausgefallen und mittlerweile (zum Glück) nicht mehr in Benutzung. Teurer Spaß, aber sowas gehört eigentlich in eine Fläche die oben drüber kreist und nicht in einen Heli. Man kann sich auch sicher vorstellen, dass der Arbeitsplatz hinten drin bei 45 Grad Temperatur im tiefen Konturenflug ohne raus gucken zu können kein Spaß war.
Danach wurde die MTA ausgebaut und weiterhin PR mit quickdraw im Cockpit durchgeführt. Funktioniert und reicht völlig aus. Auf das FLIR wurde dann auch verzichtet, da ohne MTA nicht bedienbar. Geht aber auch ohne.
Bzgl der von Ihnen angesprochenen Fähigkeiten gebe ich Ihnen großteils recht. Wobei sich das teilweise schon verbessert hat (Kryptofunkgeräte etc).
